2016年4月，新瑞公司自主研发生产的裂解碳九加氢催化剂首次在山东某公司工业化应用成功，装置一次性开车成功，生产出合格产品。为我公司开发的碳九两段加氢催化剂的进一步工业化奠定了基础。
1、加氢工艺及催化剂介绍
C9是由乙烯裂解的石脑油经切除C5馏分、C6~C8馏分后剩余的组分。当燃料使用的经济效益不高，通过加氢去除C9中的硫、氮含量，使其烯烃达到饱和，生产高芳烃溶剂油或者汽油调合油。我公司开发的C9两段加氢法，一段烯烃饱和，二段脱除硫、氮、氧等杂质。
一段加氢催化剂牌号为：DFC9A
二段加氢催化剂牌号为：DFC9B，DFC9B-2
我公司提供装置设计基础数据，加氢催化剂以及技术服务等。
2、一段、二段加氢催化剂特点
2.1 DFC9A催化剂特点
DFC9A是以改性复合氧化物为载体，非贵金属为活性组分的加氢精制催化剂。优化的配方和一流的制作工艺，赋予催化剂优良的低温活性和抗结碳能力；经DFC9A催化剂加氢处理后的产品，胶质含量低于或等于加氢进料胶质；先进的催化剂还原技术和催化剂钝化技术，确保DFC9A催化剂以还原态供货，又可让催化剂安全运输和装填，缩短开工周期，降低开工费用。
供货催化剂可提供还原态催化剂，开工时只需用户150℃氢气吹扫8h即可进油；免去了用户480℃高温氢还原，可大大缩短开工周期至少10天。
催化剂活性稳定性好，寿命评价实验和工业应用均表现良好。
2.2 DFC9B催化剂特点
DFC9B是以Al2O3为载体，非贵金属为活性组分的加氢精制催化剂。具有优良的加氢脱硫和烯烃饱和性能和抗结焦性能。
供货催化剂为氧化态催化剂，开工时需预硫化。
催化剂起活温度低，抗胶质能力强。
催化剂活性稳定性好，寿命评价实验和工业应用均表现良好。
催化剂通用性好可适应不同地区，不同装置的裂解碳九。
2.3 DFC9B-2催化剂特点
DFC9B-2 是在DFC9B基础上改良优化活性金属组成的C9二段加氢精制催化剂。改良的配方和一流的制作工艺，使得催化剂具有以下优点：
催化剂起活温度低（20度）；
催化剂脱硫活性和脱烯烃能力优于同类催化剂20度 ;
低起活温度和高脱硫活性赋予催化剂更好的稳定性和更长的使用周期。
